プロダクト細部
起源の場所: アメリカ合衆国
ブランド名: BOSCH
証明: IOS +86 13434566685
モデル番号: 0414701078
支払及び船積みの言葉
最小注文数量: 1個
パッケージの詳細: オリジナルの梱包
支払条件: T/T、ウェスタンユニオン、
供給の能力: 10000
その他 いいえ: |
1497385 |
部品番号: |
0414701078 |
製品名: |
ボッシュ インジェクター |
エンジン: |
スカニアエンジン |
保証: |
12ヶ月 |
パッキング: |
オリジナルパッケージ |
ストック: |
在庫あり |
サイズ: |
元のサイズ |
MOQ: |
1個 |
受渡し時間: |
3～7営業日 |
その他 いいえ: |
1497385 |
部品番号: |
0414701078 |
製品名: |
ボッシュ インジェクター |
エンジン: |
スカニアエンジン |
保証: |
12ヶ月 |
パッキング: |
オリジナルパッケージ |
ストック: |
在庫あり |
サイズ: |
元のサイズ |
MOQ: |
1個 |
受渡し時間: |
3～7営業日 |
| 部品番号 |
0414701078 |
| 部品名 |
1497385 |
| 支払い | L/C, T/T |
| 梱包 | オリジナル / 標準 |
| D12 | |||||||||
| 1408335 | 1409193 | 1420379 | 1421380 | 1440578 | 1440579 | 1440580 | 1478543 | 1487472 | |
| 1505199 | 1505344 | 1548472 | 1548475 | 1730888 | 1734493 | 1766549 | 1805344 | 1920420 | |
| 1942702 | 2098522 | 414701005 | 414701007 | 414701008 | 414701016 | 414701018 | 414701019 | 414701020 | |
| 414701026 | 414701027 | 414701029 | 414701030 | 414701032 | 414701035 | 414701036 | 414701037 | 414701038 | |
| 414701039 | 414701043 | 414701044 | 414701045 | 414701047 | 414701050 | 414701051 | 414701056 | 414701057 | |
| 414701058 | 414701059 | 414701060 | 414701062 | 414701063 | 414701064 | 414701066 | 414701067 | 414701068 | |
| 414701069 | 414701070 | 414701071 | 414701072 | 414701073 | 414701076 | 414701077 | 414701078 | 414701079 | |
| 414701080 | 414701082 | 414701086 | 414701092 | 414701105 | |||||
BBosch燃料インジェクターシリーズ – エンジン – 機器適用タブ
| 燃料インジェクター / エンジンシリーズ | コモンインジェクションテクノロジー | エンジンプラットフォーム | 代表的な機器 / 用途 |
| VEポンプ / 初期インジェクターシステム | 機械式噴射 | VEロータリーポンプディーゼルプラットフォーム | 小型ディーゼル車、小型産業用エンジン、農業機器 |
| Pポンプ / インライン噴射システム | 機械式噴射 | 大型機械式ディーゼルプラットフォーム | トラック、バス、産業機械、農業機器 |
| UIS / ユニットインジェクターシステム | 電子ユニットインジェクター | 大型ディーゼルエンジン | 商用トラック、産業用エンジン、一部のオフハイウェイ機器 |
| UPS / ユニットポンプシステム | 電子ユニットポンプ | 中・大型ディーゼルエンジン | 商用車、バス、建設機器 |
| コモンレールソレノイドインジェクターシリーズ | 高圧コモンレール | 乗用車および商用ディーゼルエンジン | 乗用車、小型商用車、中型トラック |
| コモンレールピエゾインジェクターシリーズ | 高圧コモンレール | 先進的な乗用車ディーゼルエンジン | 乗用車、プレミアムディーゼル車 |
| CRI 1シリーズ | コモンレール | 初期のコモンレールディーゼルエンジン | 乗用車、小型ディーゼル用途 |
| CRI 2シリーズ | コモンレール | 改良型コモンレールディーゼルエンジン | 乗用車、SUV、小型商用車 |
| CRI 2.2 / 2.5 / 3シリーズ | 高圧コモンレール | 最新のディーゼルエンジン | 乗用車、バン、商用車 |
| CRINシリーズ | 高圧コモンレール | 大型ディーゼルエンジン | 大型トラック、バス、オフハイウェイ機器 |
| CRSNシリーズ | 商用車用コモンレール | 商用ディーゼルエンジン | 中・大型トラック、バス |
| Denoxtronic関連噴射プラットフォーム | ディーゼル + 後処理サポート | ユーロ排出ガスディーゼルシステム | 排出ガス制御付き商用車および産業用ディーゼルシステム |
| ガソリン直接噴射（GDI）シリーズ | 高圧ガソリン直接噴射 | ガソリン直接噴射エンジン | 乗用車、高性能車 |
| マルチポイント燃料インジェクターシリーズ | 電子ポート燃料噴射 | ガソリンエンジン | 乗用車、小型車 |
[BBOSCH - D12/0414701078 - 0414701078] 摩耗パターンを理解することで、修理または交換が必要な時期を判断できます。
| ノズル仕様 | 精密ドリル加工されたオリフィス、正確なOEM流量校正済み |
| 一般的な摩耗パターン | 内部バルブの浸食による圧力低下と噴霧不良 |
| 修理の兆候 | 煙排出量の増加 > 15% または燃料消費量の増加 > 10% |
| 圧力テスト基準 | メーカー指定のポップ圧 ± 5 bar公差 |
| 漏れテスト基準 | 30秒保持中の外部または内部漏れなし |
| 噴霧パターン要件 | 均一な円錐パターン、液だれや歪んだ噴霧なし |
[BBOSCH - D12/0414701078 - 0414701078] 一般的なインジェクターのパフォーマンスの問題と、トラブルシューティングのための実績ある解決策。
| 始動困難 | ニードルバルブの固着または低圧 → インジェクターの清掃または交換 |
| 負荷時の黒煙 | 燃料供給またはタイミングの誤り → テストベンでの再調整 |
| エンジン不調 | ノズル穴の詰まり → 超音波洗浄または交換 |
| オイルへの燃料混入 | 内部シールの漏れ → 完全なシールセットを交換して再テスト |
| 過度の騒音問題 | 摩耗した部品による圧力サージ → インジェクターの完全なオーバーホール |
| 高回転時のパワーロス | 摩耗による燃料流量の低下 → インジェクターの交換またはオーバーホール |
なぜ私たちを選ぶのか:
1.お客様からの価格や製品に関するご提案を大変嬉しく思います。
2.独自のプロフェッショナルフォワーディングエージェントを所有しています：迅速な配送、良好なサービス。
3.当社のフィードバック：24時間以内に常にフィードバックを得ることができます。
4.送信後、製品を入手するまで2日に1回、製品を追跡します。詳細製品画像:会社情報:
