キャタピラー 250-1304 3512B シリーズエンジン用燃料インジェクター

製品概要

キャタピラー 250-1304 は、キャタピラー 3512B V-12 ディーゼルエンジン専用に精密設計された、プレミアムな完全再生品メカニカルエレクトロニックユニットインジェクター (MEUI) です。元の機器メーカー (OEM) の基準を満たし、それを超えるように製造されており、このインジェクターは高度な油圧作動と高速電子制御を統合し、優れた燃料噴霧、正確な計量、および卓越した耐久性を提供します。ヘビーデューティー産業、船舶、定置型発電用途に最適化された 250-1304 は、エンジンのピーク効率、最大出力、および厳格な世界排出ガス規制への準拠を保証します。

1. 基本仕様と互換性

250-1304 燃料インジェクターは、キャタピラー 3512B エンジンの ADEM II 電子制御モジュールと完全に互換性のある、ダイレクトフィットの OEM 相当交換部品です。精密機械加工されたインターフェースにより、エンジンの燃料システムとのシームレスな統合が可能で、取り付け時の改造は不要です。この完璧な互換性により、特に発電、船舶、石油掘削などの要求の厳しい環境において、すべての 3512B エンジン構成で一貫したパフォーマンスが保証されます。

2. パフォーマンスと噴射パラメータ

2090 bar の強化された高圧能力で設計された 250-1304 は、卓越した燃料噴霧を実現し、ディーゼル燃料を 38.5 ミクロン未満の超微細な液滴に分解します。この噴霧レベルにより、3512B の燃焼室内での完全かつ効率的な燃焼が保証され、標準インジェクターと比較して燃料経済性が最大 12.5～15.5% 向上します。高速ソレノイドバルブは 0.102 ミリ秒未満で応答し、噴射タイミングと持続時間に対する正確な電子制御を可能にし、これは出力の最適化と排気ガスの最小化に不可欠です。堅牢な IP68 シーリングと拡張された作動温度範囲により、最も過酷な環境条件下でも信頼性の高いパフォーマンスが保証されます。

3. 材料と構造の特徴

250-1304 インジェクターは、3512B エンジンの過酷な作動条件に耐えるように選択されたプレミアム素材で製造されています。ニードルバルブはタングステンカーバイド複合コーティング (HRC 75.5) を特徴とし、低硫黄ディーゼル燃料からの摩耗に対して優れた耐性を持ち、サービス寿命を約 5 倍に延長します。プランジャーとバレルは、摩擦を低減し摩耗を防ぐために、特殊なダイヤモンドライクカーボン (DLC) ナノコーティングを使用しています。レーザー穴あけノズルオリフィスは、安定した最適化された燃料スプレーパターンを保証し、高品質の Viton® およびフッ素シリコーンシールは、数百万回の噴射サイクルにわたって信頼性の高い漏れのないパフォーマンスを維持します。

4. 精密製造と品質管理

すべての 250-1304 インジェクターは、CAT OEM レベルのパフォーマンスと信頼性を保証するために、徹底的な再生および多段階テストプロセスを経ています。重要なコンポーネントはサブミクロン公差に機械加工され、ニードルガイドアセンブリは精密レーザーホーニングで仕上げられ、1.72 ミクロン未満のクリアランスを実現しています。各ユニットは個別に校正され、キャタピラー専用 3500 シリーズテストベンで流量テストされ、燃料供給が正確な OEM 仕様に一致することを確認します。厳格な圧力、振動、熱テストにより、最も過酷な作動条件下でのパフォーマンスが検証され、現場での一貫した信頼性の高い作動が保証されます。

5. 主な利点とパフォーマンス上の利点

250-1304 インジェクターは、3512B エンジンに包括的なパフォーマンス上の利点を提供します。その高度な設計は、優れた燃料噴霧と正確な電子制御により、燃料効率を 12.5～15.5% 向上させます。最適な噴射圧力とタイミングを維持することで、エンジンは 1800 RPM で定格出力 1910 HP を一貫して提供します。正確な燃焼制御により、粒子状物質と NOx 排出量が大幅に削減され、厳格な EPA Tier 3 および IMO II 基準への準拠が保証されます。高度な材料の使用により、サービス間隔が延長され、メンテナンスコストが削減され、高価なダウンタイムが最小限に抑えられ、新品部品と比較して大幅なコスト削減が実現します。

6. 取り付けとメンテナンスの仕様

250-1304 インジェクターから最適なパフォーマンスと最大のサービス寿命を得るには、キャタピラー認定技術者が専門の CAT サービスツールを使用して取り付ける必要があります。内部コンポーネントの損傷を防ぎ、正しいシーリングを確保するために、取り付け中に特定のトルク値を適用する必要があります。10,000 エンジン時間ごとの定期的なサービス点検が推奨され、23,800 時間ごとに完全なオーバーホールが行われます。インジェクターは超低硫黄ディーゼル燃料での使用のために設計されており、40～50 psi の一貫した吸気供給圧が必要です。これらのメンテナンス仕様を遵守することで、ピークパフォーマンスが維持され、キャタピラー 3512B エンジンのサービス寿命が最大化されます。