プロダクト細部
起源の場所: アメリカ合衆国
ブランド名: Caterpillar
証明: ISO +86 13434566685
モデル番号: 386-1752
支払及び船積みの言葉
最小注文数量: 1個
パッケージの詳細: オリジナルの梱包
支払条件: T/T、ウェスタンユニオン、
供給の能力: 10000
接触: |
+86 13434566685 |
部品番号: |
386-1752 |
その他: |
20R-0848 |
製品名: |
猫用インジェクター |
保証: |
12ヶ月 |
パッキング: |
オリジナルパッケージ |
ストック: |
在庫あり |
サイズ: |
元のサイズ |
MOQ: |
1個 |
受渡し時間: |
3～7営業日 |
車: |
Caterpillar C6エンジン |
接触: |
+86 13434566685 |
部品番号: |
386-1752 |
その他: |
20R-0848 |
製品名: |
猫用インジェクター |
保証: |
12ヶ月 |
パッキング: |
オリジナルパッケージ |
ストック: |
在庫あり |
サイズ: |
元のサイズ |
MOQ: |
1個 |
受渡し時間: |
3～7営業日 |
車: |
Caterpillar C6エンジン |
C-aterpillar 386-1752は、C-aterpillar 3512B V-12ディーゼルエンジン専用に精密設計された、高性能で完全に再生された機械式電子ユニットインジェクター（MEUI）です。元の機器メーカー（OEM）の基準を満たし、それを超えるように製造されたこの先進的なインジェクターは、堅牢な油圧作動と高速電子制御を統合し、優れた燃料噴霧、正確な流量精度、および卓越した耐久性を提供します。ヘビーデューティー産業、船舶、油田、定置発電用途に最適化された386-1752は、エンジンのピーク効率、最大出力、および厳格な世界排出ガス規制への準拠を保証します。
| 最大作動噴射圧力 | 386-1752 (インジェクターGP燃料) |
| OEMクロスリファレンス | 20R-1264, 11R-0278, 392-0200, 10R-1284 |
| タイプ | 機械式電子ユニットインジェクター（MEUI） |
| エンジン適合 | C-aterpillar 3512B, 3508B, 3516B, 3512, 3516 |
| 機器用途 | 定置発電機セット、船舶推進、油田機械、鉱山機械 |
| 状態 | C-at OEM仕様に100%再生済み |
| 重量 | 6.8 kg (15.0 lb) |
| 寸法 | 38.0 cm (長さ) × 7.6 cm (幅) × 7.6 cm (高さ) (14.9 × 3.0 × 3.0 インチ) |
| 電圧 | 24V DC |
| 保証 | 12ヶ月 C-at再生限定保証 |
| 386-1752燃料インジェクターは、C-aterpillar 3512BエンジンのADEM II電子制御モジュールと完全に互換性のある、ダイレクトフィットのOEM相当交換部品です。精密機械加工されたインターフェースにより、エンジンの燃料システムとのシームレスな統合が可能で、取り付け時の改造は不要です。この完璧な互換性により、特に発電、船舶、油田での過酷な環境下でのすべての3512Bエンジン構成において、一貫したパフォーマンスが保証されます。 | 2. パフォーマンスと噴射パラメータ |
パラメータ
| 最大作動噴射圧力 | 推奨点検間隔9,500エンジン時間漏れ、パフォーマンス、外部損傷を点検 |
| 燃料供給流量精度 | ±0.95%の偏差 |
| ソレノイドバルブ応答時間 | 0.105ミリ秒以下 |
| 作動温度範囲 | -40℃～158℃ (-40°F～316°F) |
| シーリング保護等級 | IP68 |
| 耐久寿命 | 3,400,000回以上の噴射サイクル |
| 吸気燃料供給圧力 | 276～345 kPa (40～50 psi) |
| 2080 barの高圧能力で設計された386-1752は、卓越した燃料噴霧を実現し、ディーゼル燃料を39ミクロン未満の超微細な液滴に分解します。この噴霧レベルにより、3512Bの燃焼室での完全かつ効率的な燃焼が保証され、標準的なインジェクターと比較して燃料経済性が最大12～15%向上します。高速ソレノイドバルブは0.105ミリ秒未満で応答し、噴射タイミングと持続時間に対する正確な電子制御を可能にし、これは出力の最適化と排気ガスの最小化に不可欠です。堅牢なIP68シーリングと広い作動温度範囲により、最も過酷な環境条件下でも信頼性の高いパフォーマンスを保証します。 | 3. 材料と構造上の特徴 |
| コンポーネント | 3) プロフェッショナルな営業/エンジニア/技術チーム、出荷およびアフターサービス部門からの強力なサポート。 |
主な利点
| 炭化タングステン複合コーティング、硬度HRC 75 | 極度の耐摩耗性、サービス寿命の4.8倍延長9,500エンジン時間漏れ、パフォーマンス、外部損傷を点検 | 摩擦を最小限に抑え、極度の圧力下での焼き付きや摩耗を防ぎます |
| ノズルチップ | 多段マルテンサイト系ステンレス鋼、レーザー加工マイクロオリフィス | 完全燃焼のための、一貫した最適化されたスプレーパターン |
| ソレノイドコアとアーマチュア | 高透磁率シリコン鉄磁性合金 | 超高速応答、安定したパフォーマンス、一貫した磁力 |
| 内部シール | 高温フッ素ゴム（Viton®） | 燃料劣化に強く、ライフサイクル全体で漏れゼロを保証 |
| 外部Oリング | フッ素シリコーン複合材 | 熱、油、環境汚染物質に対する優れた耐性 |
| 386-1752インジェクターは、3512Bエンジンの過酷な作動条件に耐えるように選ばれたプレミアム素材で製造されています。ニードルバルブは炭化タングステン複合コーティング（HRC 75）を備え、低硫黄ディーゼル燃料による摩耗に対する優れた耐性を提供し、サービス寿命を約5倍に延長します。プランジャーとバレルは、摩擦を低減し摩耗を防ぐために、特殊なダイヤモンドライクカーボン（DLC）ナノコーティングを使用しています。レーザー加工されたノズルオリフィスは、安定した最適化された燃料スプレーパターンを保証し、高品質のViton®およびフッ素シリコーンシールは、数百万回の噴射サイクルにわたって信頼性の高い漏れのないパフォーマンスを維持します。 | 4. 精密製造と品質管理 | プロセス |
| 標準/試験方法 | 準拠標準 | 精密機械加工公差 |
重要表面で±0.0005 mm (0.000020 インチ)
| ニードルガイドホーニング | 精密レーザーホーニング、ラジアルクリアランス ≤ 1.75ミクロン | ISO 9001:2015 |
| 個別流量校正 | C-at固有の3500シリーズ試験台で100%流量試験を実施 | C-atパフォーマンス基準 3512B-10 |
| 高圧試験 | 定格圧力の150% (3120 bar) で3時間耐久 | SAE J1995 |
| 振動・衝撃試験 | 周波数20～2000 Hz、加速度30g | MIL-STD-810H |
| 熱サイクル試験 | -40℃～158℃、68サイクル完了 | C-aterpillar再生基準 |
| 最終機能試験 | 全負荷シミュレーション、動的タイミングと供給量の検証 | C-at OEM新品基準 |
| すべての386-1752インジェクターは、C-at OEMレベルのパフォーマンスと信頼性を保証するために、徹底的な再生および多段階のテストプロセスを経て製造されています。重要なコンポーネントはサブミクロン公差で機械加工され、ニードルガイドアセンブリは精密レーザーホーニングで仕上げられ、1.75ミクロン未満のクリアランスを実現しています。各ユニットは、燃料供給が正確なOEM仕様に一致するように、C-aterpillar固有の3500シリーズ試験台で個別に校正および流量試験されています。厳格な圧力、振動、熱試験により、最も過酷な作動条件下でのパフォーマンスが検証され、現場での一貫した信頼性の高い作動が保証されます。 | 5. 主な利点とパフォーマンス上の利点 | 利点 |
| 技術的利点 | 3512Bエンジンパフォーマンスへの影響 | 燃料効率の最大化 |
優れた噴霧＋正確な電子制御
| ピークパワーの維持 | 最適化された圧力と噴射持続時間 | 定格1424 kW (1910 HP) @ 1800 RPM C-aterpillarエンジンを維持 |
| 排出ガス規制への準拠 | 完全な燃焼制御 | EPA Tier 3およびIMO II排出ガス規制に適合 |
| サービス寿命の延長 | プレミアム耐摩耗性材料とコーティング | オーバーホール間隔の40%延長 (TBO) |
| ダウンタイムの最小化 | 一貫したパフォーマンスと堅牢な設計 | 予期せぬメンテナンスとダウンタイムを削減 |
| 診断互換性 | C-at ADEM IIおよびETツールとの完全統合 | トラブルシューティングとパフォーマンス監視を簡素化 |
| コスト効率 | 再生済みOEM品質 | 新品インジェクターと比較して35～45%のコスト削減 |
| 386-1752インジェクターは、3512Bエンジンに包括的なパフォーマンス上の利点を提供します。その先進的な設計は、優れた燃料噴霧と正確な電子制御により、燃料効率を12～15%向上させます。最適な噴射圧力とタイミングを維持することで、エンジンは1800 RPM C-aterpillarエンジンで定格出力1910 HPを常に提供します。正確な燃焼制御により、粒子状物質とNOx排出量が大幅に削減され、厳格なEPA Tier 3およびIMO II基準への準拠が保証されます。先進的な材料の使用により、サービス間隔が延長され、メンテナンスコストが削減され、高価なダウンタイムが最小限に抑えられ、新品部品と比較して大幅なコスト削減が実現します。 | 6. 取り付けとメンテナンス仕様 | 項目 |
| 仕様 | 専門家による推奨 | 取り付け資格 |
C-at認定技術者のみ
| コンポーネントの損傷を防ぎ、適切なシーリングを保証 | 推奨点検間隔9,500エンジン時間漏れ、パフォーマンス、外部損傷を点検 | 推奨オーバーホール間隔 |
| 23,500エンジン時間 | ピークパフォーマンスを回復するための完全な再生サービス | 互換性のある燃料タイプ |
| 超低硫黄ディーゼル (ULSD)、#1 & #2 ディーゼル | C-at仕様 #1D-97 | 必要な燃料供給圧力 |
| 276～345 kPa (40～50 psi) | 最適なインジェクターパフォーマンスと長寿命を保証 | 推奨サービスツール |
| C-atインジェクターツールグループ (部品番号 9U-7252) | 適切な取り外し、取り付け、調整のため | 386-1752インジェクターから最適なパフォーマンスと最大のサービス寿命を得るためには、取り付けはC-aterpillar認定技術者が専門のC-atサービスツールを使用して行う必要があります。内部コンポーネントの損傷を防ぎ、適切なシーリングを確保するために、取り付け中に特定のトルク値を適用する必要があります。9,500エンジン時間ごとの定期的なサービス点検が推奨され、23,500時間で完全なオーバーホールが行われます。インジェクターは超低硫黄ディーゼル燃料で使用するように設計されており、40～50 psiの一貫した吸気供給圧が必要です。これらのメンテナンス仕様に従うことで、持続的なピークパフォーマンスが保証され、C-aterpillar 3512Bエンジンのサービス寿命が最大化されます。 |
| 当社を選ぶ理由: | 1) | 品質は文化です - プロフェッショナルな取引経験が、あらゆる問題を解決するのに役立ちます。 |
| 2) 完璧なアフターサービス、製品の販売および使用プロセスで問題が発生した場合は、いつでもお問い合わせいただけます。 | 3) プロフェッショナルな営業/エンジニア/技術チーム、出荷およびアフターサービス部門からの強力なサポート。 | 4) 当社はより専門的なコンサルティングサービスを提供できます！当社には、顧客サービスに専念する技術担当者がおり、 |
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