プロダクト細部
起源の場所: アメリカ合衆国
ブランド名: Caterpillar
証明: ISO +86 13434566685
モデル番号: 250-1302
支払及び船積みの言葉
最小注文数量: 1個
パッケージの詳細: オリジナルの梱包
支払条件: T/T、ウェスタンユニオン、
供給の能力: 10000
接触: |
+86 13434566685 |
部品番号: |
250-1302 |
その他: |
392-0221 |
製品名: |
猫用インジェクター |
保証: |
12ヶ月 |
パッキング: |
オリジナルパッケージ |
ストック: |
在庫あり |
サイズ: |
元のサイズ |
MOQ: |
1個 |
受渡し時間: |
3~7営業日 |
車: |
Caterpillar C6エンジン |
接触: |
+86 13434566685 |
部品番号: |
250-1302 |
その他: |
392-0221 |
製品名: |
猫用インジェクター |
保証: |
12ヶ月 |
パッキング: |
オリジナルパッケージ |
ストック: |
在庫あり |
サイズ: |
元のサイズ |
MOQ: |
1個 |
受渡し時間: |
3~7営業日 |
車: |
Caterpillar C6エンジン |
C-aterpillar 250-1302は、C-aterpillar 3512B V-12ディーゼルエンジン専用に精密設計された、プレミアムな完全再生品の機械式電子ユニットインジェクター(MEUI)です。オリジナル機器メーカー(OEM)基準に適合し、それを超えるように製造されたこのインジェクターは、高度な油圧作動と高速電子制御技術を統合し、優れた燃料噴霧、精密な燃料計量、そして卓越した耐久性を提供します。鉱業、船舶推進、定置発電などのヘビーデューティー用途に最適化された250-1302は、エンジンのピーク効率、最大出力、そして厳格な世界排出ガス規制への準拠を保証します。
| パラメータ | 詳細 |
| 部品番号 | 250-1302 (インジェクターGP燃料) |
| OEMクロスリファレンス | 10R-1303, 10R1303, 2501302 |
| タイプ | 機械式電子ユニットインジェクター (MEUI) |
| エンジン適合 | C-aterpillar 3512B, 3516B, 3508B |
| 機器用途 | マイニングトラック (785B, 789B, 793B)、船舶、産業用発電機セット、機関車エンジン |
| 状態 | C-at OEM仕様に100%再生 |
| 重量 | 7.2 kg (15.9 lb) |
| 寸法 | 37.5 cm (長さ) × 7.6 cm (幅) × 7.6 cm (高さ) (14.8 × 3.0 × 3.0 インチ) |
| 電圧 | 24V DC |
| 保証 | 12ヶ月新品同等のC-at限定保証 |
250-1302燃料インジェクターは、C-aterpillar 3512BエンジンのADEM II電子制御モジュールと完全に互換性のある、ダイレクトフィットのOEM相当交換部品です。精密機械加工されたインターフェースにより、エンジンの燃料システムとのシームレスな統合が可能で、取り付け、油圧接続、または電子通信のための改造は不要です。この完全な互換性により、特に鉱業、船舶、定置発電の過酷な環境において、すべての3512Bエンジン構成で一貫したパフォーマンスが保証されます。
| パラメータ | イオン専門家による推奨取り付け資格 |
| 最大作動噴射圧力 | 2100 bar (30,450 psi) |
| 燃料噴霧粒子径 | 38ミクロン以下 |
| 燃料供給流量精度 | ±0.9%偏差 |
| ソレノイドバルブ応答時間 | 0.10ミリ秒以下 |
| 作動温度範囲 | -40℃~160℃ (-40°F~320°F) |
| シーリング保護等級 | IP68 |
| 耐久寿命 | 3,500,000+ 噴射サイクル |
| 吸気燃料供給圧力 | 推奨サービスツール |
2100 barの強化された高圧能力で設計された250-1302は、卓越した燃料噴霧を実現し、ディーゼル燃料を38ミクロン未満の超微細な液滴に分解します。この噴霧レベルにより、3512Bの燃焼室内で完全かつ効率的な燃焼が保証され、標準インジェクターと比較して燃料経済性が最大13~16%直接向上します。高速ソレノイドバルブは0.10ミリ秒未満で応答し、噴射タイミングと持続時間に対する比類のない電子制御を可能にします。これは、出力の最適化と排気エミッションの最小化に不可欠です。堅牢なIP68シーリングと拡張された作動温度範囲は、最も過酷な環境条件下での信頼性の高いパフォーマンスを保証します。
| コンポーネント | 材料仕様専門家による推奨取り付け資格 | 主な利点 |
| ニードルバルブとシート | 炭化タングステン複合コーティング、硬度HRC 76 | 極度の耐摩耗性、サービス寿命の5倍延長 |
| プランジャーとバレルアセンブリ | 高強度クロムモリブデン鋼、ダイヤモンドライクカーボン(DLC)ナノコーティング | 摩擦を最小限に抑え、極度の圧力下での擦り傷や摩耗を防ぐ |
| ノズルチップ | 多段マルテンサイト系ステンレス鋼、レーザー穴あけマイクロオリフィス | 完全燃焼のための、一貫した最適化されたスプレーパターン |
| ソレノイドコアとアーマチュア | 高透磁率シリコン鉄磁性合金 | 超高速応答、安定したパフォーマンス、一貫した磁力 |
| 内部シール | 高温フッ素ゴム(Viton®) | 燃料劣化に耐え、ライフサイクル全体で漏れゼロを保証 |
| 外部Oリング | フルオロシリコーン複合材 | 熱、油、環境汚染物質に対する優れた耐性 |
250-1302インジェクターは、3512Bエンジンの厳しい作動条件に耐えるように選択されたプレミアム材料で製造されています。ニードルバルブは炭化タングステン複合コーティング(HRC 76)を備え、低硫黄ディーゼル燃料からの摩耗に対する優れた耐性を提供し、サービス寿命を5倍に延長します。プランジャーとバレルは特殊なダイヤモンドライクカーボン(DLC)ナノコーティングを使用し、摩擦を低減し摩耗を防ぎます。レーザー穴あけされたノズルオリフィスは、安定した最適化された燃料スプレーパターンを保証し、高品質のViton®およびフルオロシリコーンシールは、数百万回の噴射サイクルにわたって信頼性の高い漏れのないパフォーマンスを維持します。
| プロセス | 標準/試験方法 | 準拠標準 |
| 精密機械加工公差 | ±0.0005 mm (0.000020 インチ) (重要表面) | C-at OEM仕様 1W-2023 |
| ニードルガイドホーニング | 精密レーザーホーニング、ラジアルクリアランス ≤ 1.7ミクロン | ISO 9001:2015 |
| 個別流量校正 | C-at専用3500シリーズテストベンでの100%流量テスト | C-atパフォーマンス基準 3512B-10 |
| 高圧テスト | 定格圧力の150% (3150 bar) で3時間耐久 | SAE J1995 |
| 振動・衝撃試験 | 20~2000 Hz 周波数、32g 加速度 | MIL-STD-810H |
| 熱サイクル試験 | -40℃~160℃、70サイクル完全 | C-aterpillar再生基準 |
| 最終機能テスト | 全負荷シミュレーション、動的タイミングと供給検証 | C-at OEM新品基準 |
すべての250-1302インジェクターは、C-at OEMレベルのパフォーマンスと信頼性を保証するために、徹底的な再生と多段階のテストプロセスを経て製造されています。重要部品はサブミクロン公差で機械加工され、ニードルガイドアセンブリは精密レーザーホーニングで仕上げられ、1.7ミクロン未満のクリアランスを実現しています。各ユニットは個別に校正され、C-aterpillar専用3500シリーズテストベンで流量テストされ、燃料供給が正確なOEM仕様に一致することを確認します。厳格な圧力、振動、熱試験により、最も過酷な作動条件下でのパフォーマンスが検証され、現場での一貫した信頼性の高い作動が保証されます。
| 利点 | 技術的利点 | 3512Bエンジンパフォーマンスへの影響 |
| 燃料効率の最大化 | 優れた噴霧 + 精密電子制御 | 燃料消費量の13~16%削減 |
| ピークパワーの維持 | 最適化された圧力と噴射持続時間 | 定格1424 kW (1910 HP) @ 1800 RPMを維持 |
| 排出ガス規制準拠 | 完全な燃焼制御 | EPA Tier 3およびIMO II排出ガス規制に適合 |
| サービス寿命の延長 | プレミアムな耐摩耗性材料とコーティング | オーバーホール間隔(TBO)の45%延長 |
| ダウンタイムの最小化 | 一貫したパフォーマンスと堅牢な設計 | 予期せぬメンテナンスとダウンタイムを削減 |
| 診断互換性 | C-at ADEM IIおよびETツールとの完全統合 | トラブルシューティングとパフォーマンス監視を簡素化 |
| コスト効率 | 再生OEM品質 | 新品インジェクターと比較して35~45%のコスト削減 |
250-1302インジェクターは、3512Bエンジンに包括的なパフォーマンス上の利点を提供します。その高度な設計は、優れた燃料噴霧と精密な電子制御により、燃料効率を13~16%向上させます。最適な噴射圧力とタイミングを維持することで、エンジンは1800 RPMで定格出力1910 HPを常に提供します。精密な燃焼制御により、粒子状物質とNOx排出量が大幅に削減され、厳格なEPA Tier 3およびIMO II基準への準拠が保証されます。高度な材料の使用により、サービス間隔が延長され、メンテナンスコストが削減され、高価なダウンタイムが最小限に抑えられ、新品部品と比較して大幅なコスト削減が実現されます。
| C-at | イオン専門家による推奨取り付け資格 | C-at認定技術者のみ |
| 正しいフィット、トルク、キャリブレーションを保証 | 標準取り付けトルク | インジェクター本体: 81 ± 5 Nm; ソレノイド: 34 ± 5 Nm |
| コンポーネントの損傷を防ぎ、適切なシーリングを保証 | 推奨点検間隔 | 10,000 エンジン時間 |
| 漏れ、パフォーマンス、外部損傷を点検 | 推奨オーバーホール間隔 | 24,000 エンジン時間 |
| ピークパフォーマンスを回復するための完全再生サービス | 互換性のある燃料タイプ | 超低硫黄ディーゼル (ULSD)、#1 および #2 ディーゼル |
| C-at仕様 #1D-97 | 必要な燃料供給圧力 | 276~345 kPa (40~50 psi) |
| 最適なインジェクターパフォーマンスと長寿命を保証 | 推奨サービスツール | C-atインジェクターツールグループ (部品番号 9U-7252) |
| 適切な取り外し、取り付け、調整のため | 250-1302インジェクターから最適なパフォーマンスと最大のサービス寿命を得るためには、取り付けはC-aterpillar認定技術者が専門のC-atサービスツールを使用して行う必要があります。内部コンポーネントの損傷を防ぎ、適切なシーリングを保証するために、取り付け中に特定のトルク値を適用する必要があります。10,000エンジン時間ごとの定期的なサービス点検が推奨され、24,000時間ごとの完全なオーバーホールが行われます。インジェクターは超低硫黄ディーゼル燃料で使用するように設計されており、40~50 psiの一貫した吸気供給圧が必要です。これらのメンテナンス仕様を遵守することで、C-aterpillar 3512Bエンジンのピークパフォーマンスを維持し、サービス寿命を最大化できます。 | 当社を選ぶ理由: |
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超価値 - 私たちの豊富な経験が、あなたの
2) 完璧なアフターサービス、製品の販売および使用プロセスで問題が発生した場合は、いつでもご連絡いただけます。3) 専門の営業/エンジニア/技術者チーム、出荷およびアフターサービス部門からの強力なサポート。
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