プロダクト細部
起源の場所: アメリカ合衆国
ブランド名: Caterpillar
証明: ISO +86 13434566685
モデル番号: 192-2817
支払及び船積みの言葉
最小注文数量: 1個
パッケージの詳細: オリジナルの梱包
支払条件: T/T、ウェスタンユニオン、
供給の能力: 10000
接触: |
+86 13434566685 |
部品番号: |
192-2817 |
その他: |
376-0509 |
製品名: |
猫用インジェクター |
保証: |
12ヶ月 |
パッキング: |
オリジナルパッケージ |
ストック: |
在庫あり |
サイズ: |
元のサイズ |
MOQ: |
1個 |
受渡し時間: |
3～7営業日 |
車: |
Caterpillar C6エンジン |
接触: |
+86 13434566685 |
部品番号: |
192-2817 |
その他: |
376-0509 |
製品名: |
猫用インジェクター |
保証: |
12ヶ月 |
パッキング: |
オリジナルパッケージ |
ストック: |
在庫あり |
サイズ: |
元のサイズ |
MOQ: |
1個 |
受渡し時間: |
3～7営業日 |
車: |
Caterpillar C6エンジン |
キャタピラー 192-2817は、キャタピラー 3512B V-12ディーゼルエンジン用に精密設計された、ヘビーデューティーな機械式電子制御ユニットインジェクター（MEUI）です。厳格な純正品メーカー（OEM）基準に基づいて製造されたこのインジェクターは、極限の条件下での使用に最適な燃料噴霧、精密な計測、および卓越した耐久性を提供します。鉱業、船舶、油田、定置型発電などの用途向けに設計された192-2817は、最適なエンジン性能、最大の燃料効率、および世界的な排出ガス基準への準拠を保証します。
| パラメータ | 詳細 |
| 部品番号 | 192-2817（インジェクターGP燃料） |
| OEM互換部品番号 | 0R-3539、392-6214、20R-1262、392-0226 |
| タイプ | 機械式電子ユニットインジェクター（MEUI） |
| 適合エンジン | キャタピラー 3512B、3508B、3516B、3412B |
| 適合機器 | マイニングトラック、船舶推進、油田機械、産業用発電機セット |
| 状態 | キャタOEM仕様に100%工場再生済み |
| 重量 | 7.4 kg（16.3 lb） |
| 寸法 | 37.8 cm（長さ）× 7.6 cm（幅）× 7.6 cm（高さ）（14.9 × 3.0 × 3.0インチ） |
| 電圧 | 24V DC |
| 保証 | 12ヶ月キャタ標準限定保証 |
192-2817燃料インジェクターは、キャタピラー3512BエンジンのADEM II電子制御システムとの完全な互換性を実現するように設計されたダイレクトフィット交換部品です。精密機械加工された嵌合面により、エンジンの燃料システムとの完璧な統合が保証され、取り付け時の改造は不要です。この完全な相互交換性により、特に鉱業、船舶、油田の過酷な環境でのすべての3512Bエンジン構成において、一貫した性能が保証されます。
| パラメータ | キャタ推奨事項設置資格 |
| 最大作動噴射圧力 | 2080 bar（30,165 psi） |
| 燃料噴霧粒子径 | 39ミクロン以下 |
| 燃料供給流量精度 | ±0.95%の偏差 |
| ソレノイドバルブ応答時間 | 0.105ミリ秒以下 |
| 作動温度範囲 | -40℃～158℃（-40°F～316°F） |
| シーリング保護等級 | IP68 |
| 耐久寿命 | 3,400,000回以上の噴射サイクル |
| 吸気燃料供給圧力 | 推奨サービスツール |
2080 barの高い作動圧力能力により、192-2817は優れた燃料噴霧を実現し、ディーゼル燃料を39ミクロン未満の超微細粒子に分解します。この高度な噴霧により、3512Bの燃焼室内での完全かつ効率的な燃焼が保証され、標準的なインジェクターと比較して燃料経済性が12～15%向上します。高速ソレノイドバルブは0.105ミリ秒未満で応答し、噴射タイミングと持続時間に対する精密な電子制御を可能にします。これは、出力の最適化と排出ガスの最小化に不可欠です。IP68シーリングと広い温度範囲は、最も過酷な作動条件下での信頼性の高い性能を保証します。
| コンポーネント | 材料仕様推奨事項設置資格 | ニードルバルブとシート |
| 炭化タングステン複合コーティング、硬度HRC 75 | 優れた耐摩耗性、サービス寿命の4.9倍延長 | プランジャーとバレルアセンブリ |
| 高強度クロムモリブデン鋼、DLCナノコーティング | 摩擦を最小限に抑え、高圧下での焼き付きを防ぐ | ノズルチップ |
| 多段マルテンサイト系ステンレス鋼、レーザー加工マイクロオリフィス | 安定した最適化されたスプレーパターンで完全燃焼を実現 | ソレノイドコアとアーマチュア |
| 高透磁率シリコン鉄磁性合金 | 超高速応答、一貫した磁力 | 内部シール |
| 高温フッ素ゴム（Viton®） | 燃料劣化に強く、漏れゼロを保証 | 外部Oリング |
| フルオロシリコン複合材 | 優れた耐熱性、耐油性、耐汚染性 | 192-2817インジェクターは、3512Bエンジンの過酷な条件に耐えるために厳選されたプレミアム素材を使用しています。ニードルバルブは、優れた耐摩耗性のために炭化タングステン複合コーティング（HRC 75）を備えており、サービス寿命を約5倍に延長します。プランジャーとバレルアセンブリは、摩擦を低減し摩耗を防ぐためにダイヤモンドライクカーボン（DLC）ナノコーティングを採用しています。レーザー加工されたノズルオリフィスは安定した燃料スプレーパターンを維持し、高品質のViton®およびフルオロシリコンシールは、数百万回の噴射サイクルを通じて漏れのない性能を保証します。 |
4. 精密製造と品質管理
| 標準/試験方法 | 準拠標準 | 精密機械加工公差 |
| ±0.0005 mm（0.000020インチ）（重要部品） | キャタOEM仕様 1W-2019 | ニードルガイドホーニング |
| 精密レーザーホーニング、ラジアルクリアランス ≤1.75ミクロン | ISO 9001:2015 | 個別流量校正 |
| キャタ3500シリーズテストベンで100%流量テスト実施 | キャタ性能標準 3512B-06 | 高圧試験 |
| 定格圧力の150%（3120 bar）で3時間耐久 | SAE J1995 | 振動・衝撃試験 |
| 周波数20～2000 Hz、加速度30g | MIL-STD-810H | 熱サイクル試験 |
| -40℃～158℃、68サイクル完了 | キャタピラー再生標準 | 最終機能テスト |
| 全負荷シミュレーション、動的タイミング検証 | キャタOEM新品標準 | 各192-2817インジェクターは、キャタOEMレベルの性能を保証するために、徹底的な再生および多段階テストプロセスを経て製造されます。重要部品はサブミクロン公差で機械加工され、ニードルガイドアセンブリは精密レーザーホーニングで仕上げられ、1.75ミクロン未満のクリアランスを実現します。各ユニットは、正確なOEM燃料供給仕様に一致するように、キャタピラー固有の3500シリーズテストベンで個別に校正および流量テストされます。厳格な圧力、振動、熱テストにより、極限条件下での性能が検証され、フィールドでの一貫した信頼性の高い動作が保証されます。 |
5. 主要な利点と性能上のメリット
| 技術的利点 | 3512Bエンジン性能への影響 | 燃料効率の最大化 |
| 優れた噴霧＋精密電子制御 | 燃料消費量を12～15%削減 | 持続的なピークパワー |
| 最適化された圧力と噴射持続時間 | 定格1424 kW（1910 HP）@ 1800 RPMを維持 | 排出ガス規制準拠 |
| 完全な燃焼制御 | EPA Tier 3およびIMO II排出ガス規制に適合 | サービス寿命の延長 |
| プレミアム耐摩耗性材料とコーティング | オーバーホール間隔（TBO）を42%延長 | ダウンタイムの最小化 |
| 一貫した性能と堅牢な設計 | 予期せぬメンテナンスを削減 | 診断互換性 |
| キャタADEM IIおよびETツールとの完全統合 | トラブルシューティングと監視を簡素化 | コスト効率 |
| 再生OEM品質 | 新品インジェクターと比較して35～45%のコスト削減 | 192-2817インジェクターは、3512Bエンジンに包括的な性能上の利点をもたらします。その高度な設計は、優れた噴霧と精密な電子制御により、燃料効率を12～15%向上させます。最適な噴射圧力とタイミングを維持することにより、エンジンは1800 RPMで定格出力1910 HPを常に提供します。精密な燃焼制御は、粒子状物質とNOx排出量を削減し、厳格なEPA Tier 3およびIMO II基準を満たします。高度な材料は、サービス間隔を延長し、メンテナンスコストを削減し、ダウンタイムを最小限に抑え、新品部品よりも大幅な節約を提供します。 |
6. 取り付けとメンテナンスの仕様
| 仕様 | キャタ推奨事項設置資格 | キャタ認定技術者のみ |
| 正しいフィット、トルク、キャリブレーションを保証 | 標準取り付けトルク | インジェクター本体：79 ± 5 Nm；ソレノイド：34 ± 5 Nm |
| 損傷を防ぎ、適切なシーリングを保証 | 推奨点検間隔 | 10,000エンジンアワー |
| 漏れ、性能、外観の損傷を点検 | 推奨オーバーホール間隔 | 23,500エンジンアワー |
| ピーク性能を回復するための完全な再生 | 適合燃料タイプ | 超低硫黄ディーゼル（ULSD）、#1および#2ディーゼル |
| キャタ仕様 #1D-97 | 必要燃料供給圧力 | 276～345 kPa（40～50 psi） |
| 最適な性能と長寿命を保証 | 推奨サービスツール | キャタインジェクターツールグループ（部品番号 9U-7252） |
| 適切な取り外し、取り付け、調整のため | 192-2817インジェクターから最適な性能と最大のサービス寿命を得るためには、取り付けはキャタピラー認定技術者が専門のキャタサービスツールを使用して行う必要があります。内部部品の損傷を防ぎ、適切なシーリングを保証するために、取り付け中に特定のトルク値を適用する必要があります。10,000エンジンアワーごとに定期的なサービス点検が推奨され、23,500アワーで完全なオーバーホールを行います。インジェクターは超低硫黄ディーゼル燃料での使用のために設計されており、40～50 psiの一貫した吸気圧が必要です。これらの仕様を遵守することで、ピーク性能の維持とキャタピラー3512Bエンジンのサービス寿命の最大化が保証されます。 | 当社を選ぶ理由: |
1)
お客様からの価格や製品に関するご提案を大変嬉しく思います。
2) 完璧なアフターサービス。販売および使用プロセスで問題が発生した場合は、いつでもご連絡ください。3) 専門の営業/エンジニア/技術者チーム、出荷およびアフターサービス部門からの強力なサポート。
4) 当社はより専門的なコンサルティングサービスを提供できます！当社には、顧客サービスに専念する技術担当者がおり、
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