3512Aシリーズのキャタピラーエンジンで作業するサービス技術者は,広範な現場経験に基づいて,0R-1758ディーゼル注射器の最も一般的な故障モードのリストをまとめました.
高圧と高温のサイクル下で注射器の尖端が割れ落ちることは,注射器の完全な交換を必要とする重大な障害モードとして出現しています.
燃料残留物蓄積による注射器の粘着は エンジンの不具合と 時間の経過とともに悪化する性能低下を引き起こします
運転時間における校正偏差は,燃料の誤った配送に繋がり,電力の損失や過度の燃料消費と排出に繋がる.
インジェクターの体内のプルーンジャーとバレルの磨きは,注射圧の低下と燃焼効率の低下を引き起こす.
ディーゼル注射器の清潔のために特別に設計された燃料添加物を使用することで,蓄積に関連する多くの問題を防ぐことができます.
交叉参照の部品番号7C-4175と10R3053は,保守と修理のための交換可能なオプションを提供します.
工場で訓練された技術者は,エンジンの性能と長寿を最適に保つために,本物またはOEMと同等の品質の注射器を使用することが重要だと強調しています.