製品説明: 0R-8463インジェクターは,C-aterpillar 3116シリーズディーゼルエンジン向けに特別に開発された,OEM標準の高信頼性の燃料注入部品です.超高圧耐性を持つコア強度超精密な燃料制御,環境への適応性向上,および延長寿命c-aterpillarのオリジナルの設計基準に厳格に準拠して製造され,4段階の厳格な品質検査 (原材料のスクリーニング) を通過しました精密加工試験,性能校正,配送前フルロード操作試験) 先進的な電磁制御技術と統合鍛造プロセスを採用します.c-aterpillar 3116 燃料システムと完璧なマッチングを保証する0R-8463は,強化合金体と二重密封構造で装備されており,極端な厳しい作業条件 (高温≤135°C,高圧,重塵,高湿度-45°C) 燃料の完全な燃焼を実現する.燃料消費量を12~18%削減し,有害な排出量を削減し,最新のEU環境保護基準を満たす元の部品と同じサイズ,インターフェース,設置寸法で,直接のツールフリー交換をサポートし,保守時間を大幅に短縮し,機器のダウンタイム損失を減らす.c-aterpillar 3116エンジンを搭載した重用車や工業用発電機に広く使用され,安定した高負荷で長時間継続的に動作するための高効率で耐久性のある電源サポート.
| 基本情報 | 仕様と主要特徴 |
| 製品名 | c-aterpillar 3116 ディーゼルエンジンの注射装置 (オリジナル規格) |
| モデル番号 | 0R-8463 (OR8463) (c-aterpillar 3116シリーズ専用) |
| 相互互換性のあるモデル | 0R-8463, 0R-8461, 0R-3742, 4P-2995, 0R-3389 (c-aterpillar 3116エンジンと100%互換性) |
| 適用可能なエンジン | 主要:c-aterpillar 3116シリーズディーゼルエンジン;次要: 3114,3126シリーズ (プラグアンドプレイ互換性,デバッグ不要) |
| 製品状態 | 全新 オリジナル/オリジナル・スタンダード 再製造 (OEMの品質と性能に合致する100%の配送前テスト) |
| 制御型 | 電磁 (ECU電子制御,強化版) 超精度,迅速な応答,強力な反干渉,安定した信号伝送 |
| 燃料の互換性 | ディーゼル (国家/非標準,低硫黄/高硫黄,バイオディーゼル,海洋ディーゼル) 汚れ防止,防コク,防腐,多燃料対応 |
| 純重量 | 0.61kg 軽量 設置/解体 簡単 メンテナンスの時間と労働費を節約 |
| パッケージの寸法 | 24cm × 13.5cm × 13.5cm 高強度 衝撃/防水 梱包 運送と保管中に損傷防止 |
| 基本技術パラメータ | 価値観と競争上の利点 |
| 注入口開口圧 | 27 ± 0.5 MPa 超精密圧力制御,c-aterpillar 3116 ′s 作業サイクル,よりよい燃料原子化と燃焼効率のために最適化 |
| 作業圧力範囲 | 60~160 MPa より広い動作範囲,フル/イデール/極端な負荷下で安定した性能,複雑な労働条件に強い適応性 |
| ダイナミック応答時間 | ≤ 0.6 ms 超高速応答, 3116 エンジンのスムーズな出力と安定した燃焼を保証し,振動を軽減します |
| 単回の注射の持続時間 | ≤ 0.45 ms 精密な燃料計測,廃棄物と不完全な燃焼を最小限に抑え,さらに燃料消費を減らす |
| 噴霧パターン | 改良されたc-aterpillar S型原子化 (12-ホール) より均一なスプレー,燃焼効率を最大化,排出量とノイズを削減 |
| 針弁のクリアランス | 0.3.1.4 μm 超精密フィット 漏れ防止密封 寿命延長 保守頻度とコスト削減 |
| 密封表面の粗さ | Ra ≤ 0.02 μm 高強度密封,高圧と高温に耐える,燃料の漏れがない,安全な操作を保証する |
| キーコンポーネントの硬さ | HRC 67 ̇71 超耐磨性 長期間の高負荷操作に対応し,交換コストとダウンタイムを削減 |
| 注射サイクル寿命 | ≥2200超耐久性 普通の注射器よりも長い使用寿命 設備の出席率と運用効率を向上させる |
| 構造構成要素 | 材料と製造プロセス | 性能上の利点 |
| インジェクターの体 | 高密度強化合金鋼 整形鍛造+精密CNC加工+五段階熱処理 | 超耐疲労,圧力/腐食耐性; c-aterpillar 3116 エンジンの極端な厳しい作業環境に適応し,より長い使用寿命 |
| 針弁ペア | 高純度合金鋼;精密磨削 + 隙間のないペアリング + ナイトライド処理 + タイタンセラミックコーティング | 超均一な原子化,漏れ防止,超低磨損; 3116 ‰ の電力と燃焼効率を保証し,排出量を削減します |
| 制御スプリング | 高耐久性合金スプリング; 双スプリング結合設計 + 耐疲労/変形 + 高精度校正 | 精密な開口圧力制御,快速な針弁閉塞; 注射精度と動作安定性を向上させ,燃料廃棄を削減する |
| 磁気弁 | 強化された高精度抗干渉コイル 密封式防水/防塵 + 高耐久性コーティング + 抗酸化処理 | 超高速応答,強力な反干渉,複雑な環境で安定; 3116 ECU システムと完璧なマッチ,低失敗率 |
| 適用される機器 | 典型的なモデル (c-aterpillar 3116-Powered) |
| 掘削機 | c-aterpillar 320B, 322B, 325B, 330B 重労働,長時間運用のための安定した性能,低故障率,燃料コストを削減する |
| 車輪の荷乗機 | c-aterpillar 928G, 938G, 950G 重荷作業の高効率,燃料消費を削減し,運用コストを削減する |
| モーター・グレード | c-aterpillar 120H, 140H, 160H 信頼性の高い動作,保守停止時間を最小限に抑え,作業効率と建設の進展を向上させる |
| 他の機器 | 産業用発電機,重貨車,海上発電機 (3116/3126電源) 幅広い適応性,安定した電源供給,長寿命,連続運転に適している |
| 主要な製品メリット | 詳細な利益 (顧客中心) |
| c-aterpillar 3116 専用フィット | OEM対応の寸法とインターフェイスは,変更やデバッグなしで直接交換できます. メンテナンスの時間を短縮し,機器の稼働時間を増加します.そして 3116 エンジン利用者の互換性のリスクを排除する労働費を節約する |
| 超 耐久 的 な 建築 を 強化 する | 5段階熱処理された高密度合金体とチタン・セラミックで覆われた針弁ペアで,注射サイクルが220万回以上になります.耐腐食性 耐磨性 交換コストを削減し,使用期間を延長します. |
| 精密な燃料制御と原子化 | 強化されたECU制御電磁気弁 (≤0.6ms応答) と12穴のS型原子化により,燃料消費量は12~18%削減されます.完全な燃焼は,排出量を削減し, 3116 エンジンの性能と出力を向上させる. |
| 極端 な 環境 に 適応 する 能力 | 二重密封構造と防水/防塵設計は高温 (≤135°C),低温 (-45°C),重塵,湿度に対応する.すべてのディーゼルタイプと互換性がある. |
| 低保守コストと高効率 | 軽量で ツールのない設置 低故障率 信頼性が試されています 労働コストやダウンタイムを最小限に抑えますc-aterpillar 3116エンジンを使用する設備運用者の所有費総額. |
| 厳格なOEM品質保証 | c-aterpillarのオリジナル規格に準拠して製造され 4段階の品質テストと 100%の納品前検査販売後のリスクを軽減する. |
| 代替 シナリオ | 症状 (c-aterpillar 3116 エンジン) |
| 電力損失と不安定性 | 不安定な怠慢,弱い加速,ハードスタート,黒/白の煙,そして大きなパワー低下は,重荷を扱うことができないので,作業効率と建設の進展に影響を与えます. |
| 燃料 の 消費 量 が 増加 する | 標準条件では燃料消費量が12%以上増加し,出力量は燃料消費量に匹敵せず,資源を無駄にしたり,設備の運用コストを増加させたりします. |
| メカニカル 障害 | 円筒の発火不当,異常なエンジン騒音,注射器の漏れ,過剰なオイル返却,または針弁の詰め込みは,機器の停止を引き起こし,建設の進展を遅らせ,保守コストを増加させます. |
| 他の異常 | ECUのエラーコード,エンジンのジッター,フルロードで動作できないこと,排出量の増加,または不安定な動作は,3116のエンジンの部品の使用寿命を短縮し,全体的な運用コストを増加させます. |
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