製品説明: 0R-3002インジェクターは,c-aterpillar 3116シリーズディーゼルエンジン向けにカスタマイズされた高性能燃料注入部品です.エンジンの出力を維持するために不可欠ですc-aterpillarのオリジナルの製造基準と厳格な品質管理手順を遵守し,この製品は,高度な電磁制御技術と精密な機械加工を統合しています, 3116エンジンの燃料供給特性を正確にマッチし,注入時間と燃料注入量の正確な制御を実現し,燃料の完全な燃焼を促進することができますエネルギー廃棄物や排気ガス汚染を減らす. 注射器体は,特殊な熱処理により加工された高強度耐磨合金鋼ででき,高圧耐性,耐腐蝕性,耐磨性が優れている.高温の厳しい作業環境でも安定して動作できます製造元部品と同じサイズとインターフェースで,直接交換と迅速な設置をサポートします.追加変更は必要ないメンテナンス時間を短縮し メンテナンスコストを削減するc-aterpillar 3116エンジンを搭載した様々なエンジニアリング機器と産業用電源機器に広く使用されています設備の長期的安定的な運用を堅牢に支える.
| 基本情報 | 特別仕様 |
| 製品名 | c-aterpillar ディーゼルエンジンの注入器組 |
| オリジナルモデル | 0R-3002 (OR3002) |
| クロス アダプテーション モデル | 0R-0471, 4P-2995, 7E-8952, 0R-3389 (3116シリーズのエンジンと完全に互換性がある) |
| 適用可能なエンジン | c-aterpillar 3116シリーズのディーゼルエンジン (主要改装) 3114,3126シリーズのエンジンと互換性 |
| 製品の状況 | 新品 オリジナル / オリジナル スタンダード リマニュファクチャリング (オプション,どちらもオリジナル品質基準を満たす) |
| 制御型 | 電磁型 (ECU電子制御, 3116 エンジン制御システムに完全に対応) |
| 燃料の種類 | ディーゼル (国家標準,非標準ディーゼル,低硫黄ディーゼルに適応し,強度の汚れ防止とコッキング防止能力) |
| 純重量 | 0.52kg |
| パッケージのサイズ | 21cm × 10cm × 10cm (高い強度で衝撃に耐える包装で,輸送中に損傷を効果的に防止する) |
| 基本技術パラメータ | パラメータ値 |
| 注入口開口圧 | 22.0 ± 0.5 MPa (3116エンジンの動作パラメータに正確に一致する) |
| 作業圧力範囲 | 45~125 MPa (エンジンの様々な負荷条件下で安定した動作) |
| ダイナミック応答時間 | ≤1.4 ms (速い応答,エンジンのスムーズで安定した出力確保) |
| 単回の注射の持続時間 | ≤ 1.1 ms (燃料注入量の正確な制御,燃料の無駄や不完全な燃焼を避ける) |
| 噴霧パターン | c-aterpillar 標準型S型原子化 (均質な原子化,高原子化効率,燃焼の完全性を向上) |
| 針弁のペアクリアランス | 1~2.5 μm (精密なフィット,優れた密封性能,燃料漏れを効果的に減少) |
| 密封表面の粗さ | Ra ≤ 0.08 μm (密封の信頼性が高く,注射器の使用寿命が延長される) |
| キーコンポーネントの硬さ | HRC 59?? 63 (優れた耐磨性, 3116 エンジンの長時間高負荷操作に適応) |
| 注射サイクル寿命 | ≥ 1200,000回 (耐久性が高いため,注射器の交換頻度を減らす) |
| 構造構成要素 | 材料/プロセス | 性能上の利点 (3116シリーズに適応) |
| インジェクターの体 | 高強度耐磨合金鋼,整形鍛造 +精密CNC加工 | 強い抗疲労,高圧耐性および耐腐蝕性, 3116 エンジンの長期高負荷と厳しい作業環境に適応 |
| 針弁ペア | 高純度合金,精密磨きとペアリング,隙間のないフィット | 均一な原子化効果,信頼性の高い密封,小さな磨き,効果的に3116エンジンの燃焼効率と電力性能を確保 |
| 制御スプリング | 高温耐性合金スプリング 双スプリング結合設計 | メインスプリングは開口圧を正確に制御し,補助スプリングは針弁の迅速な閉塞を保証し,注射の精度と安定性をさらに改善します |
| 磁気弁 | 高精度な反干渉コイル 密封式防水設計 | 高速な応答速度,精密な制御,強力な反干渉能力, 3116 エンジン ECU コントロールシステムに完璧に適応,厳しい環境で安定した動作 |
| 適用可能な機器の種類 | 典型的なモデル (3116エンジン搭載) |
| 掘削機 | c-ターピラー 320B, 322B, 325B, 330Bなど |
| 輪のロード機 | c-aterpillar 928G, 938G, 950Gなど |
| モーターグレード | c-ターピラー 120H,140H,160Hなど |
| 他の機器 | 工業用発電機セット,重型トラック,エンジニアリング補助設備,船舶用電源装置 (3116/3126エンジン搭載) |
| 品質と試験基準 | 特別要件 |
| 工場検査 | 100%の完全検査で,噴出パターン,燃料漏れ,コイル抵抗,注射精度,高低温耐性など3116エンジンの適応基準に完全に適合している |
| 生産認証 | c-aterpillarのオリジナルの工場生産と試験仕様を厳格に遵守 |
| 性能保証 | c-aterpillar 3116エンジンのオリジナルの技術パラメータに完全に一致する 変更なしの直接交換 業界標準に沿った品質保証販売後の技術サポート |
| 主要な製品メリット | 詳細な説明 |
| 精密 な 適応 | c-aterpillar 3116シリーズのエンジン向けに特別に設計され サイズ,インターフェース,制御ロジックは オリジナルの工場と完全に一致しますメンテナンス困難を軽減する |
| 高効率 と エネルギー 節約 | 精密な注入制御と均質な原子化により,燃料の完全な燃焼が促進され,3116エンジンの燃料消費量を5~8%効果的に削減し,有害な排気ガス排出量を削減します |
| 信頼 さ れ て 耐久 する | 高強度素材と高精度加工技術 優れた耐磨性,高圧性,耐腐蝕性 厳しい労働条件に適応長い使用寿命と低代償 |
| 容易 に 維持 する | 直接交換設計,シンプルで迅速な設置,保守サイクルを大幅に短縮し,保守時間と労働コストを削減し,機器の出席率を保証します |
| 欠陥のヒント (代替シナリオ) | 特殊現象 (3116エンジンに適応) |
| パワー異常 | 3116 エンジンが不安定にイオン状態で,加速が弱く,起動が困難で,黒い煙や白い煙が放出され,パワーが著しく低下する |
| 燃料消費の異常 | 同じ作業条件下では,燃料消費量は10%以上増加し,エンジンのパワーは燃料消費量に匹敵せず,明らかに燃料廃棄物があります |
| メカニカル障害 | エンジン・シリンダーの発火失調,異常な騒音,注射器の漏れ,過剰なオイル返却,針のバルブが詰まったり,しっかりと閉じていないこと |
| 他の異常 | ECUのアラームが連続して鳴り,注入の不十分な原子化によりエンジンが動揺し,全負荷で動くことができず,排気ガスの汚染が増加する |
