| ポイント | 詳細と主要特徴 |
| 部分番号 | 7E-7607 (7E7607); 4P-2995,0R-8471,0R-8467,0R-8475,0R-8477,7E-6193と交換可能 |
| 適用可能なエンジン | 主要:c-aterpillar 3116;次要:c-at 3114,3126ディーゼルエンジン (完全直配) |
| 製品状態 | 全新 OEM 標準 / 原廠仕様に改造; 100% 配送前試験 (漏れ,噴霧,圧力,流量) |
| 制御型 | メカニカル・ダイレクト・インジェクション/ソレノイド補助液体; c-at 3116 エンジン燃料システムに完全に最適化 |
| 燃料の互換性 | 標準ディーゼル,低硫黄ディーゼル,高硫黄ディーゼル,船舶ディーゼル;防コック,防汚,防腐の内部設計 |
| 純重量 | 0軽量構造で,迅速な設置,解体,日々の保守が可能です. |
| 設置の特徴 | プラグ・アンド・プレイ直交換 元のc-atインジェクタルのようなマウントホール,インターフェースサイズ,接続仕様が同一で,変更や校正は必要ありません |
| パラメータ | 価値 | 性能上のメリット |
| 注入口開口圧 | 30 ± 0.5 MPa | c-at 3116 のエンジン負荷と動作特性に準拠した精度,すべての作業条件下で安定,徹底,効率的な燃料燃焼を保証する |
| 針弁設計 | 重用用用ケース硬化針座席 | 耐磨性,衝撃耐性,疲労耐久性を最大化し,長時間高負荷での使用寿命を大幅に延長します |
| 身体処理 | 精密水力磨きと精細加工 | 超精密な燃料配送と均質なコーン原子化を保証し,燃料廃棄物,黒い煙,不完全な燃焼を効果的に削減します |
| 針から体への隙間 | マイクロンレベルの超精密許容量 | 高圧下での燃料漏洩がゼロ,安定した水力性能と一貫したエンジン出力,パワー変動を排除する |
| 噴霧パターン | 最適化されたコーン原子化 (OEM標準) | 燃焼効率を大幅に向上させ,燃料消費量を15~20%削減し,排気ガス排出量を削減し,世界環境操作基準を満たす |
| 奉仕 生活 | ≥28001000 インジェクション サイクル | 酸化,腐食,疲労に強い耐性があり,高塵,極端な温度,重荷などの厳しい作業環境に適しています |
| 構成要素 | 材料と工芸品 | ユーザー に 対する 益 |
| インジェクターの体 | 高強度鍛造合金鋼,精密CNC加工,多段階熱処理 | 超高圧の燃料と極端な温度変化に耐える 変形防止,破裂防止 厳しい環境で長期にわたる安定した性能を保証 |
| 針弁組 | 高炭素合金鋼,高精度研磨,耐磨複合材のコーティング | 長期にわたる磨きを最小限に抑え,一貫した注射精度を維持し,設備所有者の保守頻度と交換コストを削減します |
| 密封部品 | 高温・油耐性フルオロゴム,精密型プレス | 効率的に燃料の漏れと空気の吸入を防止し,安定したエンジンのレアリングとスムーズな加速を保証し,異常な騒音とシリンダーの発火を避けます |
| 装置の種類 | c-at 3116 エンジンを搭載したモデル |
| 掘削機 | 320B, 322B, 325B, 330Bシリーズ |
| 車輪の荷乗機 | 928G,938G,950G,950Fシリーズ |
| モーター・グレード | 120H,140H,160Hシリーズ |
| 他の機器 | バックローダー,工業用発電機,船舶用電源装置,鉱山機械,アスファルトパブラー |
| 主要 な 利点 | なぜこの7E-7607 注射器を選ぶのか |
| 11 OEM 完璧なマッチ | c-aterpillar オリジナルインジェクターと同じサイズ,インターフェイス,マウント仕様,直接プラグアンドプレイ交換,校正や変更は必要ありません. メンテナンス時間と労働コストを節約します |
| 超 耐久 性 | 硬化針弁と高強度合金体,耐磨,腐食,衝撃,疲労,高塵,高負荷の建設や鉱山のサイトに最適 |
| 精密 な 燃料 制御 と 燃料 節約 | マイクロンレベルの精密加工と最適化された原子化設計は,燃料の均一な燃焼を保証し,黒煙を削減し,燃料消費を削減し,効率的なエンジン力を高めます |
| 100% 完全 品質 検査 | リークテスト,スプレーパターンテスト,圧力テスト,出荷前流量テストを含む完全な検査,超低故障率,信頼性の高い販売後および購入リスクの軽減 |
| 幅広いクロス互換性 | c-at 3116/3114/3126エンジンと複数の重型機器モデルと互換性がある. 1つのインジェクターはさまざまなマシンに適合し,ユーザーのための在庫と交換コストを下げます. |
パワーパフォーマンス問題: エンジンの加速が弱く,レジの速度は不安定で,明らかにパワー低下,冷却が難しい
過剰な燃料消費: ディーゼル使用量の目に見える増加,排気管からの濃い黒/白の煙
漏れと機械的騒音: 注射器体周辺の燃料漏れ,エンジンの異常な騒音,シリンダーの発火誤差
総性能低下: 燃料の不完全な燃焼,エンジン炭素堆積,全体の使用寿命の短縮
