| ポイント | 詳細と主要特徴 |
| 部分番号 | 4P-2995 (4P2995);0R-8471,7E-6193,0R-8467,0R-8475,0R-8477と交換可能 |
| 適用可能なエンジン | 主要:c-aterpillar 3116;次要:c-at 3114,3126ディーゼルエンジン |
| 製品状態 | 全新 OEM 標準 / 元の仕様まで再製造; 100% 納品前テスト |
| 制御型 | メカニカル/ソレノイド補助水力;c-at 3116燃料システムに最適化 |
| 燃料の互換性 | 標準ディーゼル,低硫黄ディーゼル,高硫黄ディーゼル;防コック&防汚れ設計 |
| 純重量 | 0.7kg ¥0.75kg 軽量で安装と保守が簡単 |
| 設置の特徴 | プラグアンドプレイ,直接交換; オリジナルインジェクターと同じマウントホールとインターフェース,変更は必要ありません |
| パラメータ | 価値 | 性能上のメリット |
| 注入口開口圧 | 30 ± 0.5 MPa | c-at 3116 のエンジン負荷特性にマッチして,安定して徹底的な燃焼を保証します |
| 針弁設計 | ケース硬化針座席 | 耐磨性と耐久性を最大化し,重作業下で使用寿命を延長します |
| 身体処理 | 精密水力磨き | 超精密な燃料配送と均質な原子化により 燃料廃棄物や黒い煙を減らす |
| 針から体への隙間 | 超精度の許容量 | 燃料の漏れがゼロ,安定した水力性能,一貫した出力 |
| 噴霧パターン | 最適化されたコーン原子化 | 燃焼効率を向上させ,燃料消費量を15~20%削減し,排気ガス排出量を削減します |
| 奉仕 生活 | ≥28001000 インジェクション サイクル | 疲労や腐食に耐性があり,長時間厳しい労働条件に適しています |
| 構成要素 | 材料と工芸品 | ユーザー に 対する 益 |
| インジェクターの体 | 高強度鋳造合金鋼,精密CNC加工 | 高圧と極端な温度に耐える 変形防止 耐久性 |
| 針弁組 | ケース硬化合金鋼,精密研磨,耐磨コーティング | 磨きを最小限に抑え,一貫した注射性能を維持し,保守頻度を減らす |
| 密封部品 | 高温・油耐性ゴム 精密フィット | 燃料の漏れを防ぎ,空気吸入を防ぎ,安定したエンジンのレアリングと加速を保証 |
| 装置の種類 | c-at 3116 エンジンを搭載したモデル |
| 掘削機 | 320B, 322B, 325B, 330Bシリーズ |
| 車輪の荷乗機 | 928G,938G,950G,950Fシリーズ |
| モーター・グレード | 120H,140H,160Hシリーズ |
| 他の機器 | バックローダー,工業用発電機,船舶用電源装置,鉱山機械 |
| 主要 な 利点 | なぜこの4P-2995注射器を選ぶのか |
| OEM 完璧なマッチ | 1c-at オリジナルインジェクターと同じサイズとインターフェース,直接交換,校正または変更なし,保守時間と労働コストを節約 |
| 極めて 耐久 性 | ケース硬化針座席と高強度なボディ,耐磨性,腐食性,疲労性があり,塵が多い重荷の建設現場に適しています |
| 精密 な 燃料 制御 | 液圧研磨と超精密なクリアランスは,燃料の均一な原子化,黒い煙の削減,燃料消費の削減,エンジンパワーの向上を保証します |
| 100% テストされた品質 | リークテスト,スプレーパターンテスト,出荷前の圧力テストを含む完全な検査,信頼性の高い品質,低故障率 |
| 広く互換性 | 複数の c-at 3116 駆動装置と互換性があり,複数のモデルに 1 つのインジェクターを搭載し,ユーザーのための在庫コストを削減します |
動力問題: エンジンの加速が弱く,不安定な空動,電力の低下,起動が難しい
燃料廃棄物: 燃料消費量の明らかな増加,排気ガスからの黒/白の煙
漏れと騒音:注射器の周りの燃料漏れ,エンジンの異常な騒音,シリンダーの発火不良
性能低下:不完全な燃焼,炭素堆積,エンジンの寿命短縮
