| 仕様項目 | 詳細なパラメータ |
| 部分番号 | 107-7734 (c-at OEM同等の直接交換) |
| 互換性のあるエンジンシリーズ | c-aterpillar 3116 ディーゼルエンジン (専用精密フィット) |
| インジェクターの種類 | メカニカル・ユニット・インジェクター (MUI),鉛筆型重用燃料インジェクター |
| プレミアム素材 | 高強度冷やされた合金鋼体,精密磨きピルンジャー&バレル組,硬化耐磨針弁,高温耐腐蝕内部シール |
| 作業圧力範囲 | 40-120MPa (厳格なOEM校正,安定圧出力) |
| 純重量 | 0.54kg / 1.19ポンド |
| 製品状態 | 全新,OEM標準,非正品 c-at 交換部品 |
| 品質認証 | ISO 9001 認証済み 100% ライン末性能テスト |
| 適用 燃料 | 低硫黄ディーゼル 標準重用ディーゼル 道路上・道路外 |
この107-7734燃料注入器は,すべてのc-at 3116エンジン駆動重装備と完全に互換性があります.船舶用補助エンジンと重用オフロード鉱山車両迅速な在庫のマッチング,バッチの交換,設備のメンテナンスダウンタイムの最大削減のために,クロス参照部品番号の完全なセットにマッチします.
| 応用シナリオ | 互換性のある機器モデル | 交差参照部分番号 |
| 建設機械 | c-at 3116 エンジン用掘削機,車輪積載機,ブルドーザー,レーダー,道路圧縮機 | 1077734107-7733, 107-7732, 107-1230 |
| 産業力 | 3116 モーター駆動発電機,水ポンプ,空気圧縮機,固定産業用電源装置 | 105-1694, 7E-9585, 0R-3742 について |
| 船舶と鉱山用車両 | 海上補助エンジン,オフロード鉱山トラック, 3116 エンジン搭載のエンジニアリングサポート車両 | 4P-2995,127-8216,160-1694 |
C-AT 3116 107-7734 インジェクターは 標準的な部品よりも優れています超精密な製造プロセスと多層の厳格な品質管理を採用し,OEMの性能基準を完全に複製し,さらに上回る次の主要な特徴は,c-at 3116 エンジン燃料システムの保守および修理のための最も費用対効果の高い信頼性の高い代替オプションになります:
| 特徴 c カテゴリー | 詳細な利点説明 |
| 精密な燃料注入と完全な燃焼 | 高精度CNC加工と精細磨削技術を採用し,内部マッチングクリアランスは1-2μm以内に厳格に制御されています.燃料注入量を一貫して確保し,エンジンの動作と正確なタイミングを同期する完全に十分な燃料燃焼を可能にし,燃料消費を8〜10%削減し,黒い煙を効果的に排除します.白い煙と異常な排気ガス, 重量連続負荷下でエンジンの定位出力とトルクを完全に回復します. |
| 耐久 性 と 耐磨 性 | 高強度で熱処理された合金鋼で鍛造され 表面硬化と防腐塗装で 耐久性がある高圧燃料への衝撃と連続的な機械摩擦の磨き重荷下では1300万回以上の注入サイクルに耐えられるように設計され,使用寿命を大幅に延長し,頻繁な交換コストを削減し,予期せぬ機器停止損失を回避します. |
| 直接OEMフィット&トラブルフリーインストール | 元の c-at 3116 エンジンの寸法,インターフェース標準, 設置トルクパラメータに従って 1:1 で製造され, 変更なしに真のプラグアンドプレイ装置を実現します.再研磨または後期校正完全には原始のエンジン燃料レールとマウント位置に合致し,インストールエラー,互換性問題,そしてそれ以降のエンジンパフォーマンス異常を完全に回避します. |
| 厳格な全スペクトル 発送前試験 | 107-7734の注射器は工場を出る前に 6 つの厳格な専門的な品質試験を受けます: 噴霧パターン均一性試験,静的漏れ試験,動的圧力安定性試験燃料供給精度試験高温耐久性シミュレーションテストと抗振動テストです 輸送前に100%合格し,箱から出た直後に安定した信頼性の高いパフォーマンスを保証します |
| 厳しい 環境 に 適応 する | 厳しい労働条件に最適化され,高温の建設現場,塵の多い鉱山,湿った海洋環境,遠隔産業地域での長期にわたる安定した運用に適しています.変動する負荷変動下で一貫した注射性能を維持効率的にエンジンの故障,粗暴な空動,重荷運転中の突然の故障を防ぐ. |
破損した注射器を プレミアム107-7734の燃料注射器に置き換えたら C-AT 3116エンジンの 典型的な慢性的な燃料システム故障を 迅速に解決できますエンジンのピークパフォーマンスを回復し,長期的に運用コストを効果的に削減する:
エンジンの電力の損失,加速が遅い,トークが不十分,重荷下で動作が弱い
過剰な燃料消費,日々の燃料と設備の運用コストの急上昇
環境保護基準に合致しない異常な排気ガス (黒煙,白煙,青煙)
エンジンの粗暴な空動,頻繁な停止,不安定な空動速度,明らかな異常な機械騒音
インジェクタルのマウントインターフェイスでの燃料漏洩,エンジンオイルの燃料稀释,エンジン内部部品の早めの磨き
バランスのとれたシリンダー性能と最大エンジン効率を確保するために,c-at 3116エンジン用のセットですべてのシリンダー注入器を交換することが強く推奨されます.バランスのとれないシリンダー動作と二次エンジンの損傷を防ぐために,古いインジェクタと新しいインジェクタを混ぜないようにする..
エンジンの燃料システム全体を徹底的に清掃し,燃料パイプラインを洗浄し,燃料フィルターと燃料水分離機を設置前に交換し,不純物が新しい注入器を損傷させ,使用寿命を延長することを防ぐ.
工場で推奨されるトルク基準を厳格に遵守して,緩いインターフェース,燃料漏れ,または損傷した注射線を避ける.
設置後,エンジンを起動し,5〜10分間安定して空動させ,燃料漏れ,異常な騒音,不安定な動作を確認します.その後,正式な重量使用前に軽量テストを短期間実行する..
製造と供給に特化した 高品質のオートマート部品 c-aterpillar重用ディーゼルエンジン厳格な品質管理と予算に適した価格設定107-7734の燃料注入器は 完璧な互換性 頑丈な耐久性 安定した性能を兼ね備えており 本物のc-aterpillar部品に 信頼性とコスト効率の良い代替品として機能しています輸送前の検査とプロフェッショナルな販売後サポートによってサポートされます定期的な予防メンテナンスや 緊急故障修理や エンジンの完全な再構築など設備のダウンタイムを最小限に抑え,現場での作業効率を最大限に高めるのに役立ちます.
