| ポイント | 詳細と主要特徴 |
| 部分番号 | 102-7038 (1027038); 4P-2995, 0R-8471, 0R-8467, 7E-6193, 7E-8952, 7E-9585, 9Y-4982, 10R-8996, 20R-4179 と交換可能 |
| 適用可能なエンジン | 主要: c-aterpillar 3116; 副次: c-at 3114, 3126 ディーゼルエンジン (直接 OEM 完全フィット,互換性問題ゼロ) |
| 製品状態 | 全新 OEM 標準 / 原廠仕様に改造; 100% 完全 配送前 試験 (漏れ,噴霧パターン,圧力,流量 完全 検証) |
| 制御型 | メカニカル・ダイレクト・インジェクション; c-at 3116 エンジン燃料供給システムと重用運転特性に準拠した精度校正 |
| 燃料の互換性 | 標準ディーゼル,低硫黄ディーゼル,高硫黄ディーゼル,船舶ディーゼル; 組み込みアンチコーキング,アンチ汚れ,アンチ腐蝕の内部構造 |
| 純重量 | 0.7kg ¥0.75kg 軽量でバランスの取れた重量で,迅速な設置,解体,定期的な保守のため |
| 設置の特徴 | プラグ・アンド・プレイ直交換;元のc-atインジェクタルのようなマウントホール,インターフェイスサイズ,接続仕様が同一で,変更や追加校正は必要ありません. |
| パラメータ | 価値 | 性能上のメリット |
| 注入口開口圧 | 30 ± 0.5 MPa | c-at 3116 のエンジン負荷と 日常の重量運転に合わせた精度で 完全な作業条件下で安定し,徹底し,効率的な燃料燃焼を保証し,電源遅延をなくします変動と弱い加速の問題完全に |
| 針弁設計 | 重用用用ケース硬化針座席 | 耐磨性,衝撃耐性,高温の耐久性,長時間高負荷で使用寿命を大幅に延長する建設や採掘現場における継続的な重労働に適している |
| 身体処理 | 精密水力磨きと精細加工 | 超滑らかな内部表面は超精密な燃料供給と均質なコーン原子化を保証し,効率的に燃料廃棄物,黒い煙,不完全な燃焼を削減しますエンジンの総出力と応答速度を最適化 |
| 針から体への隙間 | マイクロンレベルの超精密許容量 | 高圧下での燃料漏洩ゼロ,安定した水力性能と一貫したエンジン出力保証,完全にオイールジッターと突然の電力の減少問題を修正 |
| 噴霧パターン | 最適化されたコーン原子化 (OEM標準) | 燃料燃焼効率を大幅に向上させ,燃料総消費量を15~20%削減し,排気ガス排出量を削減し,建設機械と鉱山機械のための世界環境基準を満たす |
| 奉仕 生活 | ≥28001000 インジェクション サイクル | 酸化,燃料腐食,機械的疲労に対する強い耐性,高塵,極端な温度,継続的な重荷などの厳しい環境で安定的に動作します |
| 構成要素 | 材料と工芸品 | ユーザー に 対する 益 |
| インジェクターの体 | 高強度鍛造合金鋼,精密CNC加工,多段階熱処理 | 超高燃費圧と極端な温度変動に耐える 変形防止と破裂防止 厳しい建設,鉱山,海洋現場でも長期にわたって安定した性能を保証 |
| 針弁組 | 高炭素合金鋼,高精度研磨,耐磨複合材のコーティング | 長期間の摩擦磨きを最小限に抑え,長期間にわたって一貫した注射精度を維持し,保守頻度を削減し,設備の総交換コストを下げます |
| 密封部品 | 高温・油耐性フルオロゴム,精密型プレス | 効率的に燃料漏れと空気吸入を防止し,エンジンの無動状態と安定した加速を確実にし,異常なノイズ,シリンダー発火不良および関連する機械的な故障を回避します. |
| 装置の種類 | c-at 3116 エンジンを搭載したモデル |
| 掘削機 | 320B, 322B, 325B, 330Bシリーズ |
| 車輪の荷乗機 | 928G,938G,950G,950Fシリーズ |
| モーター・グレード | 120H,140H,160Hシリーズ |
| 他の重型機器 | バックローダー,工業用発電機,船舶用電源装置,鉱山機械,アスファルトパブラー,フォークリフト |
| 主要 な 利点 | なぜ この 102-7038 インジェクター を 選ぶ の です か |
| 11 OEM 完璧なマッチ | c-aterpillar オリジナルインジェクターと同じサイズ,インターフェイス,マウント仕様,直接プラグアンドプレイ交換,追加校正や変更は必要ありません.メンテナンス ダウンタイムと労働費を大幅に節約します |
| 超 耐久 性 | 硬化された針弁と高強度合金体,日用着用,燃料腐食,機械的な衝撃や疲労に耐える,高塵,高負荷,厳しい場所で長時間連続作業に最適 |
| 精密 な 燃料 制御 と 燃料 節約 | マイクロンレベルの精密加工と最適化されたコーン原子化設計は 均一で完全な燃料燃焼を保証し 黒煙排出量を削減します燃料消費を削減し,効率的なエンジン出力を高める |
| 100% 完全 品質 検査 | 高圧漏れ試験,噴霧パターン試験,燃料圧力試験,流量校正を含む完全な検査信頼性の高いパフォーマンスと顧客購入リスクの軽減 |
| 幅広いクロス互換性 | c-at 3116/3114/3126 エンジンと複数の重型機器モデルと完全に互換性がある効率的に使用者の在庫圧力と長期的交換コストを低下させる |
パワーパフォーマンス問題: エンジンの加速が弱く,レジの速度は不安定で,電力の低下が明らかで,低温環境では冷却が難しい
過剰な燃料消費: ディーゼル使用量の目に見える増加,排気管からの濃い黒か白の煙,燃料の不完全な燃焼
漏れと機械的騒音:注射器体周辺の燃料漏れ,エンジンの異常な騒音,重荷運転中に頻繁にシリンダーが発火しない
総性能低下: 重度のエンジン炭素堆積,エンジンの使用寿命の短縮,不安定な出力,負荷下で反応が悪い
